Amortizatoru darbības princips

Amortizatorus izmanto, lai nomāktu atsperes triecienu, kad tā atgūstas pēc trieciena absorbcijas un trieciena no ceļa virsmas. To plaši izmanto automašīnās, lai paātrinātu rāmja un virsbūves triecienu absorbciju un uzlabotu automašīnas braukšanas komfortu. Pēc nelīdzenu ceļu izbraukšanas, lai gan amortizatora atspere var filtrēt ceļa vibrācijas, arī pašai atsperei būs savstarpēja kustība, un amortizators tiek izmantots, lai nomāktu atsperes lēcienu.

Piekares sistēma pateicoties elastīgajam elementam triecienvibrācijā, lai uzlabotu automašīnas braukšanas komfortu, piekarē paralēli uzstādīts elastīgais elements amortizators, vibrācijas slāpēšanai, automašīnas piekares sistēmā izmantotais amortizators ir hidrauliskais amortizators amortizators, vairāk savā darbības principā ir, kad rāmja (vai korpusa) un vārpstas relatīvās kustības vibrācija, virzulis kustas uz augšu un uz leju amortizatora iekšpusē, eļļa amortizatora dobumā atkārtoti plūst no vienas kameras uz otru caur dažādām poras. Šajā laikā berze starp cauruma sienu un eļļu un iekšējā berze starp eļļas molekulām veido vibrācijas slāpēšanas spēku, tādējādi automašīnas vibrācijas enerģija tiek pārvērsta eļļas siltumenerģijā, ko pēc tam absorbē amortizators un izplatīts atmosfērā. Ja tādi faktori kā eļļas caurbraukšanas sekcija paliek nemainīgi, amortizācijas spēks palielina vai samazina relatīvo ātrumu starp rāmi un vārpstu (vai riteni), kas ir saistīts ar eļļas viskozitāti.

Amortizatori un elastīgie elementi veic triecienu absorbcijas un triecienu absorbcijas uzdevumu. Ja amortizācijas spēks ir pārmērīgs, balstiekārtas elastība pasliktināsies un tiks bojāti pat amortizatoru savienojumi. Tāpēc ir nepieciešams pielāgot pretrunu starp elastīgo elementu un amortizatoru.

(1) Kompresijas gājienā (ass un rāmis atrodas tuvu viens otram) amortizatora amortizācijas spēks ir mazs, lai nodrošinātu elastīgā elementa elastīgo efektu un mazinātu triecienu. Šajā brīdī liela nozīme ir elastīgajam elementam.

(2) Piekares pagarinājuma gājienā (ass un rāmis atrodas tālu viens no otra) amortizatora amortizācijas spēkam jābūt lielam un triecienam ātri jāabsorbē.

(3) Ja relatīvais ātrums starp asi (vai riteni) un asi ir pārāk liels, amortizatoram ir nepieciešams automātiski palielināt šķidruma plūsmu, lai amortizācijas spēks vienmēr tiktu saglabāts noteiktā robežās, lai izvairītos no pārmērīgas trieciena slodzes. .

Cilindru amortizatorus plaši izmanto automašīnu piekares sistēmās, un amortizatoru veidu, kas var pildīt amortizatora lomu kompresijas un stiepes gājienā, sauc par divvirzienu darbības amortizatoru, un tiek pieņemts jauna veida amortizators, kas ietver pneimatiskos. amortizatori un pretestības regulējami amortizatori.

Divvirzienu darbības cilindra amortizatora darbības principa apraksts: Kompresijas gājienā tas nozīmē, ka automašīnas ritenis atrodas tuvu ķermenim, amortizators ir saspiests un virzulis amortizatorā šajā laikā virzās uz leju. . Virzuļa apakšējās dobuma tilpums samazinās un eļļas spiediens palielinās. Eļļa plūst caur plūsmas vārstu uz kameru virs virzuļa (augšējā kamera). Augšējo kameru aizņem daļa no virzuļa stieņa vietas, tāpēc augšējās kameras pievienotais tilpums ir mazāks par tilpumu, ko samazina apakšējā kamera, un pēc tam daļa eļļas nospiež kompresijas vārstu atpakaļ uz uzglabāšanas cilindru. Šo vārstu degvielas taupīšana rada amortizācijas spēku, kas tiek apturēts kompresijas kustības laikā. Kad amortizators pagarina gājienu, ritenis ir līdzvērtīgs attālināšanai no ķermeņa, un amortizators tiek pagarināts. Amortizatora virzulis virzās uz augšu. Eļļas spiediens virzuļa augšējā kamerā paaugstinās, plūsmas vārsts aizveras, un eļļa no augšējās kameras iespiež pagarinājuma vārstu apakšējā kamerā. Virzuļa stieņa klātbūtnes dēļ eļļas daudzums, kas izplūst no augšējās dobuma, nav pietiekams, lai aizpildītu palielināto apakšējā dobuma tilpumu. Galvenais iemesls ir vakuums, kas izveidots apakšējā dobumā. Šajā laikā eļļa uzglabāšanas cilindrā iespiež kompensācijas vārstu 7 apakšējā dobumā, lai to papildinātu. Šo vārstu droseles efekta dēļ balstiekārta darbojas kā pagarinājuma kustības amortizators.